近日，市政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改革工作的實(shí)施意見》。意見提出，將完善全市統(tǒng)一的公共出行信息服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全市公交、軌道乘車“一卡通”，強(qiáng)化與省會經(jīng)濟(jì)圈城市的互聯(lián)互通。

　　根據(jù)上述實(shí)施意見，濟(jì)南將以骨干公交運(yùn)營企業(yè)為龍頭，通過國有資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)、股份制改造、兼并、重組等方式逐步推進(jìn)全市公交企業(yè)整合，提高公交企業(yè)規(guī)?；s化運(yùn)營水平。

　　濟(jì)南將在主城區(qū)周邊規(guī)劃建設(shè)公交換乘樞紐，以換乘樞紐為錨固點(diǎn)，不斷優(yōu)化線路設(shè)置，實(shí)現(xiàn)城市公交、區(qū)際公交、城鄉(xiāng)公交有效銜接。并且，加強(qiáng)與軌道交通的接駁換乘，綜合考慮軌道交通站點(diǎn)客流量、空間布局、運(yùn)營時間、服務(wù)范圍等因素，合理優(yōu)化站點(diǎn)設(shè)置，調(diào)整公交線路，形成換乘便捷、布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的換乘體系。

　　根據(jù)上述實(shí)施意見，濟(jì)南將根據(jù)城鄉(xiāng)居民出行需求，不斷優(yōu)化現(xiàn)有線路，適時開辟新線路，提升公交出行通達(dá)率，完善快速公交網(wǎng)、常規(guī)公交網(wǎng)、高峰通勤網(wǎng)和定制公交網(wǎng)，形成時空覆蓋、多網(wǎng)融合、相互補(bǔ)充的線網(wǎng)格局。同時，大力建設(shè)智慧公交，完善全市統(tǒng)一的公共出行信息服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全市公交、軌道乘車“一卡通”，強(qiáng)化與省會經(jīng)濟(jì)圈城市的互聯(lián)互通。

　　濟(jì)南將堅(jiān)持公共交通的公益屬性，市內(nèi)公交全部實(shí)施政府定價。綜合考慮運(yùn)輸距離、運(yùn)營成本、居民需求、財(cái)政補(bǔ)貼等因素，實(shí)施一票制與按里程計(jì)費(fèi)相結(jié)合的計(jì)費(fèi)模式，逐步落實(shí)全市統(tǒng)一的公交票價收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，降低城鄉(xiāng)居民出行成本。